隨著工業(yè)的發(fā)展，對礦產(chǎn)資源的需求不斷增加，目前不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都把占有資源、開發(fā)資源作為戰(zhàn)略性措施來考慮。因此，礦業(yè)開發(fā)涌現(xiàn)了大量高效、安全、低成本的采礦技術(shù)和方法，需緊跟先進技術(shù)的步伐，開發(fā)好資源。

（一）地下礦山的智能化

 

目前世界上地下礦山都在追求高效、安全，所以機械化水平、自動化水平不斷提高。

 

以瑞典基律納鐵礦為例?；杉{鐵礦以產(chǎn)高品

位（含鐵率超過70%）鐵礦石著名，是目前世界上最大的鐵礦山之一。其鐵礦開采已有70多年的歷史，現(xiàn)已由露天開采轉(zhuǎn)為地下開采?；杉{鐵礦智能化主要得益于大型機械設(shè)備、智能遙控系統(tǒng)的投入使用，以及現(xiàn)代化的管理體系，高度自動化和智能化的礦山系統(tǒng)和設(shè)備是確保安全高效開采的關(guān)鍵。

 

1）開拓?；杉{鐵礦采用豎井＋斜坡道聯(lián)合開拓，礦山有3條豎井，用于通風(fēng)、礦石和廢石的提升，人員、設(shè)備和材料主要用無軌設(shè)備從斜坡道運送。主提升豎井位于礦體的下盤，到目前為止，采掘面和主運輸系統(tǒng)已經(jīng)下移了6次，目前的主要運輸水平在1045m水平。

2）鉆孔裝藥及爆破。巷道掘進采用鑿巖臺車，臺車裝有三維電子測定儀，可實現(xiàn)鉆孔精確定位。采場鑿巖采用瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)的SimbaW469型遙控鑿巖臺車，孔徑150mm，最大孔深55m，該車采用激光系統(tǒng)進行準確定位，無人駕駛，可24h連續(xù)循環(huán)作業(yè)。年崩礦量可達300萬t。

 

3）礦石遠程裝載和運輸與提升?；杉{鐵礦采場鑿巖、裝運和提升都已實現(xiàn)智能化和自動化作業(yè)，鑿巖臺車和鏟運機都已實現(xiàn)無人駕駛。礦石裝載采用山特維克/湯姆洛克生產(chǎn)的Toro2500E型遙控鏟運機，單臺效率為500t/h。井下運輸系統(tǒng)有膠帶運輸和有軌自動運輸2種類型。有軌自動運輸一般由8列礦車組成，礦車為連續(xù)裝、卸載的自動化底卸車，膠帶輸送機自動將礦石從破碎站運送到計量裝置中，與豎井箕斗完成裝載和卸礦，整個過程均為遠程控制。

（三）深井開采技術(shù)

 

隨著資源量的不斷減少，目前采礦的深度越來越深，采深到1000m以下，帶來了許多在淺部采礦沒遇到的困難和問題，如地壓增大，巖溫增高，同時，提升、排水、支護、通風(fēng)等方面的困難也隨著增大。

 

深井礦山常見問題：

 

1）提升能力。開采深度增大，首先碰到的就是礦井的提升能力問題，目前的提升機一次提升最大高度已超過2000m，如加拿大某一次提升的最深礦井已深達2172m，南非某金礦的一條豎井己深達2310.4m。目前，提升設(shè)備能力已完全能滿足大型深井礦山的要求。

 

2）巖溫和通風(fēng)降溫。礦山開采深度增大,巖溫也隨之增高,如日本豐羽銅鋅礦在-600m水平(大約距地表1200m左右)巖層溫度已超過100℃，但世界許多國家規(guī)定井下溫度不能超過28℃。深井礦山普遍采用加大井下通風(fēng)風(fēng)量和對井下空氣進行冷卻降溫，即采用風(fēng)冷和水冷2種方式，二者中選用其一還是二者兼之，除了設(shè)法降低氣溫的同時，也要重視減少井下機械設(shè)備的散熱量、井下柴油設(shè)備的散熱和井下制冷設(shè)備本身的散熱問題。

 

3）地壓管理和采礦方法。一般深井礦山都要建立一套完整的地壓測量和監(jiān)控系統(tǒng)，它直接關(guān)系到采礦生產(chǎn)能否順利進行和生產(chǎn)成本的高低。巖爆是深井采礦中碰到的突出問題，為了預(yù)測巖爆，許多礦山都在井下安裝了微震監(jiān)控裝置，例如美國日照銀礦就在2254m水平安裝了微震監(jiān)控裝置，進行24h監(jiān)控。

 

4）自燃自爆。深井開采還會還到由于礦石溫度開高，造成硫化礦石自燃和在裝填炸藥時自爆的現(xiàn)象，也要引起足夠的重視。

 

我國現(xiàn)階段的非煤礦山的開采深度一般都不超過700~800m，但近年已有一些埋藏深度達1000m左右的礦床正在開發(fā)，銅陵有色金屬公司所屬的冬瓜山銅礦床、金川二礦區(qū)就包含于其中。

（四）礦山環(huán)保工作

 

在國外尤其是發(fā)達國家，對礦山環(huán)境都采用綜合治理的措施。對礦山排出的廢水、廢氣、廢渣及粉塵、噪聲等均有嚴格的技術(shù)標(biāo)準，許多低品位的礦山，因環(huán)保治理費用太大，而無法建設(shè)和投產(chǎn)。

 

目前，國外還強調(diào)建立無廢料礦山和清潔礦山，德國魯爾工業(yè)區(qū)瓦爾斯姆煤礦就是成功的例子，用洗煤廠的煤泥和煤發(fā)電燃燒后的煤灰和破碎后的井下廢石加入水泥經(jīng)活化攪拌，用PM泵輸送到井下充填空區(qū)，礦山不向外排任何固體廢料。

（五）充填采礦技術(shù)

 

根據(jù)情況不同，采用不同的充填料：

 

1）區(qū)域性支護。需采用優(yōu)質(zhì)的剛性充填料，減少彈性體積閉合和產(chǎn)生巖爆的危害。

 

2）巖層控制。對充填料質(zhì)量要求不嚴格，但要求大范充填，且充填后不應(yīng)收縮。

 

3）多礦脈采礦。對充填料的要求是較低的應(yīng)力狀態(tài)下，充填料應(yīng)是剛性的，以便使巖層變形位移保持最小。

 

4）環(huán)境控利。為保證封閉住上盤以免風(fēng)流通過采空區(qū)，要求充填料不收縮，進行大面積充填

 

5）減少廢石提升。在井下制備和破碎廢石做充填料,從而提高效益。

 

目前充填要考慮的問題：

 

1）要集中力量形成實用而可靠的系統(tǒng)。要研究和開發(fā)有效的充填技術(shù)，使充填作業(yè)和采礦作業(yè)循環(huán)有效結(jié)合。要重視充填系統(tǒng)的管理工作。

 

2）研究可使現(xiàn)有系統(tǒng)達到優(yōu)化設(shè)計的技術(shù)，研究構(gòu)成優(yōu)質(zhì)充填料的粒級分布，研究在水力旋流器和破碎方面已有所改進的充填料制備工藝流程，研究用于優(yōu)化充填料的輸送技術(shù)如壓力損失、磨損、腐蝕以優(yōu)化充填系統(tǒng)總體設(shè)計。

 

3）加強對充填料的制備、輸送、充放和受載變形過程的定量認識，為安全、穩(wěn)定、高效的采礦奠定基礎(chǔ)。目前國際上用的充填工藝有：水砂充填、干式充填、高水固體充填、膠結(jié)充填。膠結(jié)充填又分為：分段尾砂水力充填(高濃度自溜輸送)、其他充填料水力充填(高濃度自溜輸送)、全尾砂膏體自溜充填及全尾砂膏體泵送充填。目前國際上推薦的是全尾砂膏體泵送充填。

 

目前，加拿大已有12座礦山應(yīng)用高濃度膏體充填，南非和澳大利亞也有新建的膏體充填系統(tǒng)投產(chǎn)。新的充填工藝將可以更好地滿足保護資源、保護環(huán)境、提高效益、保證礦山發(fā)展的要求。充填采礦在21世紀的礦業(yè)發(fā)展中將有更加廣泛的前景。

 

4）遙控混凝土噴射技術(shù)及支護加固技術(shù)。巷道支護采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護，由遙控混凝土噴射機完成，錨桿和鋼筋網(wǎng)安裝使用錨桿臺車。

（二）溶浸技術(shù)應(yīng)用日益廣泛

 

目前，在回收低品位銅、金礦石、鈾礦等已廣泛采用溶浸技術(shù)，在溶浸技術(shù)中有原地浸出、堆浸和原地破碎浸出3大類。

 

美國、加拿大、澳大利亞等國家處理0.15%~0.45%低品位銅礦石，2%以上的銅氧化礦石和0.02%~0.1%的鈾礦石基本上都采用堆浸和原地爆破浸出回收。

 

以美國為例，美國采用原地爆破浸出銅的礦山就有20多個。例如：內(nèi)華達州的邁克礦，亞利桑那州的佐尼亞銅礦日產(chǎn)銅均在2.2t以上，蒙大那州的巴特礦和銅皇后分礦日產(chǎn)銅金屬為10.9~14.97t，美國溶浸銅產(chǎn)量占總產(chǎn)量的20%以上，黃金產(chǎn)量超過30%，鈾產(chǎn)量絕大部分也來自溶浸采礦。